起售价15.98万,全系2.0T+8AT,感受福特蒙迪欧带来的满满诚意

起售价15.98万,全系2.0T+8AT,感受福特蒙迪欧带来的满满诚意

随着生活质量的提高所带来的消费升级,现阶段合资品牌的B级车在国内市场有着举足轻重的地位,一般来讲,B级车在空间尺寸、行驶品质、制造工艺和安全配置方面都优于A级车,其在价格上相比C级车又拥有明显的优势。所以在国内的B级车市场成为了不少合资品牌的兵家必争之地,例如“日系三杰”中以雅阁、天籁和凯美瑞为代表的B级车,大众帕萨特、迈腾、君越也是不可忽视的存在,而我们今天给大家所带来的车型也不甘示弱,它的上市给福特品牌带来了一波热度,甚至给大家对合资B级车产生了全新的看法,它就是我们全新一代的福特蒙迪欧。今天我们也很荣幸,被长安福特邀请参加全新一代福特蒙迪欧的试驾活动,论品牌历史,福特汽车诞生于1903年,总部位于密歇根州迪尔伯恩市,在1913年开发出了世界上第一条流水线,是历史最悠久的汽车品牌之一。论影响力,福特是世界著名的汽车品牌,为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一。蒙迪欧从诞生至今已经走过了29个年头而我们今天的主角——蒙迪欧,则诞生于1993年1月8日,耗资60亿美元打造,创下了汽车历史上单一车型开发成本的最高纪录,不过第一代蒙迪欧也没有让福特失望,PAULRADISICH开着蒙迪欧夺下了FIA世界房车杯冠军。第二代诞生于2000年,在2003年进入中国市场,换装福特新一代的Duratec发动机是一大亮点,首年销量达43万辆,先后摘夺了国内年度风云、性价比最优车型以及年度车型等30项大奖。第三代诞生于2007年3月,于2007年4月份在国内上市,并命名为蒙迪欧-致胜,是007系列电影《皇家赌场》中德邦的座驾,这也让第三代蒙迪欧还未上市,就获得了一波热度,并且在2007年9月的C-NCAP碰撞中获得了五星的好成绩。第四代车型诞生于在2012年底,在美国的特律车展上亮相,于2013年8月正式上市,也就是这一代车型拥有了大家熟悉的“马丁脸”设计,这一代蒙迪欧拥有ACS低速行车安全系统、主动泊车辅助系统、My Ford Touch车载多媒体互动系统以及LKA车道保持辅助系统,高科技配置很丰富,在同级别的车型当中处于标杆级的存在。而最新款的蒙迪欧则是第五代车型,于2022年4月正式上市,而最新一代的蒙迪欧距离上一代车型的上市时间接近于十年之久,都说“十年磨一剑,霜刃未曾试”,那它这把“剑”究竟磨得如何呢?全新福特在外观上拥有很多EVOS和Mustang的设计元素,整体看起来就像是EVOS的“轿车版”,“卧龙苏醒”功能在车辆感应到蓝牙手机或者钥匙靠近车辆时,进气格栅处的“龙麟片”就会有规律地张开,车灯井然有序地进行点亮,隐藏式门把手和车内的氛围灯也会随之点亮,仪式感和科技感兼并。车身侧面类似于轿跑的造型让其风阻系数仅有0.293Cd,在车身尺寸方面,长宽高分别为:4935/1875/1500,轴距达到了2945mm,在同级别车型当中这样的风阻系数和车身尺寸可以称得上佼佼者。尾灯内部拥有三条竖状的灯带,灵感来源于福特跑车Mustang。中控台上的1.1米三联巨辐屏给人的视觉感受极为震撼,由12.3英寸的仪表盘和27英寸的中控屏组成,车内大部分的功能都可以在里面找到,还可以进行分屏操作,SYNC+2.0智行互联系统的加持,以及搭载高通骁龙820A车规处理器,让其无论是流畅度还是分辨率都达到了同级别的主流水准。在驾驶和安全方面一直是福特的“拿手好戏”而在国人印象中福特车型操控好和安全性高这两个优势,在蒙迪欧上面也进行了质的飞跃,在安全配置方面,福特配备了BlueCruise主动驾驶辅助系统,拥有6个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达,整合了ADS和GPS等多种数据。在车身结构上采用了1700Mpa的超高强度马氏体钢,在ABC柱拥有大量的钢和硼材质以及配备了7个安全气囊。而在驾驶方面,蒙迪欧全系搭载了2.0T的发动机,最大马力为238匹,最大扭矩为376牛米,百公里加速仅需6.5秒,在ST-Line版本上匹配的是8挡手自一体变速箱,在其余版本上是8速自动变速箱。这一套动力系统在实际体验过程中,整体动力输出过程线性,在深踩油门时,发动机也不显得“狼狈”,并没有发出嘶吼声,而我们今天试驾的车辆是次顶配的尊贵型,匹配8速自动变速箱,变速箱在整体加速过程的动作很柔和,几乎感觉不到换挡顿挫。而整体的底盘表现出了美系车的厚重感,悬架系统在猛打方向急转弯时也并没有出现明显的侧倾,支撑性很足,过坑洼路面时动作干脆利落,并没有多余的弹跳。车路协同系统的加入让我在试驾过程中印象深刻,这一套系统简单来讲,就是可以在仪表盘上显示红灯的倒计时,在转绿灯时还有语音提醒功能,在一定程度上可以缓和交通拥堵的现象,并且搭载这项系统的量产车屈指可数。值得一提的是,该车提供了B&O的音响,多达10个扬声器,而要营造出听觉盛宴,光靠一套好音响是远远不够的,在隔音降噪方面也要处理到位,在这一点上福特也没有让大家失望,在时速为120km/小时以内的情况下,噪音抑制得都很到位,在实际的用车过程中,这一套音响无论是在喇叭数还是音质,都能让车内乘客感到惊喜。汽车网评:全新一代蒙迪欧从定价和产品力上都带来了满满的诚意福特这把磨了接近十年的“剑”确实没有让消费者白等,其定价也在让人们怀疑同级别的合资B级车的价格是否存在虚高的现象,并且其在上市第两天,官方表示蒙迪欧的订单过万,在4月份以3110辆的销量排在了中型车的13名,占据了中型车车型中2.75%的份额,这仅仅是刚上市首月的销量。不过这是个“酒香也怕巷子深”的年代,想销量上去,仅拥有足够强的产品力远远是不够的,福特要在营销上多下功夫,把自己在同级别的优势宣传出来,相信在营销做到位的情况下,全新一代蒙迪欧在销量上将会获得更好的成绩。

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